Titāniks - patiesība vai meli... Opcijas

[-ORX-]

Pirms kāda pusgada, rakājoties pat netu, es uzgāju šo rakstu par Titāniku, ja kāds interesējās par šo vēsturisko kuģi, noteikti iesaku izlasīt (IMG:http://www.kurbijkurne.lv/forums/style_emoticons/kurb_gaiss/wink.gif)



Jauni jautājumi atbildes vietā

Katastrofā bojāgājušo skaits, pēc dažādiem informācijas avotiem, sasniedza 1400 - 1517 (uz kuģa pavisam bija 2200 cilvēku). Apdrošināšanas kompānijas katastrofas upuru tuviniekiem izmaksāja vairāk nekā 14 miljonus sterliņu mārciņu Titāniks" bija lielākais 20. gadsimta sākuma pasažieru tvaikonis, kas piederēja angļu pasažieru - pasta pārvadājumu kompānijai "White Star Lines". Uzbūvēts 1911. gadā. Ūdens izspaids 46 328 tonnas, garums - 269 metri, ātrums - 25 mezgli (45 km/h). Savā pirmajā braucienā no Southemptonas uz Ņujorku 1912. gada naktī no 14. uz 15. aprīli "Titāniks" sadūrās ar peldošu ledus kalnu un nogrima 800 kilometrus uz dienvidaustrumiem no Ņūfaundlendas salas.
- tajos laikos astronomisku summu. "Titānika" bojāeja visās enciklopēdijās un vēstures mācību grāmatās minēta kā viena no lielākajām 20. gadsimta kuģu katastrofām.
1985. gada 1. septembrī trīs zemūdens ekspedīcijas dalībnieki Roberta Balarda vadībā batiskafā Alvīne nolaidās vairāk nekā četru kilometru dziļumā un pirmo reizi 73 gadu laikā pēc katastrofas jūras dibenā ieraudzīja uz pusēm pārlūzušo "Titānika" korpusu. Taču tā izpēte ne tikai neļāva noskaidrot vairākus noslēpumainus apstākļus gigantiskā lainera bojāejā, bet arī uzdeva virkni jaunu mīklu.
Aisbergs vai kas cits?
Visus šos gadus valdīja uzskats, ka "Titāniks" nogrimis tāpēc, ka, saduroties ar aisbergu, tika pārplēsta labā borta apšuve zem iegrimes līnijas apmēram 60 metru garumā. Taču Balarda ekspedīcija kuģa korpusā atrada tikai sešus salīdzinoši nelielus plīsumus, kuru malas bija izliektas uz āru. Šādi bojājumi varēja rasties, piemēram, sprādzienā (vai sprādzienu sērijā) kuģa iekšienē. Kas tādā gadījumā bija - kas bija sprādzienu cēlonis, un kā tie saistīti ar aisbergu?
Iespējams, notikumi varēja risināties šādi. Aisbergs pārplēsa borta apšuvi zem ūdens līmeņa mašīnu nodalījuma rajonā. Tur ieplūda jūras ūdens, kura temperatūra bija –2 C. Tas applūdināja tvaika katlus, to nokaitētās sienas neizturēja temperatūru starpības dēļ radušos slodzi, un sākās sprādzieni (spiediens katlos sasniedza 150 atmosfēras). Sprādzieni paplašināja sadursmē gūtos bojājumus apšuvē, kā arī radīja jaunus, izliecot to malas uz ārpusi… Taču šā notikumu attīstības varianta iespējamība vēl jāpārbauda. Fakts par "Titānika" sadursmi ar peldošu ledus kalnu šaubas neizraisa. To apliecinājuši daudzi pasažieri un komandas locekļi, kam palaimējies palikt dzīviem. Taču nezin kāpēc, spriežot pēc aculiecinieku liecībām, ne pasažieri, ne komandas locekļi nejuta neko citu kā vienīgi vieglu kuģa korpusa nodrebēšanu un it kā tāla sprādziena atbalsis. Bet pret akmenscietu ledus milzeni taču triecās ķermenis ar 66 000 tonnu lielu masu, kas pārvietojās ar ātrumu 40 kilometri stundā!
Varbūt "Titāniks" nemaz nesadūrās ar aisbergu, bet tikai nedaudz to aizskāra? Taču tad sadūrās ar kaut ko pavisam citu? Vai arī šis kaut kas apzināti sadūrās ar laineri, izmantojot ledus kalnu par aizsegu, un bija patiesais kuģa bojāejas cēlonis?
Bet, ja visā tomēr vainojams aisbergs, tad kāpēc vispār notika sadursme? Kā tas varēja notikt, ka skaidrā laikā, pilnīgā bezvējā, kad jūras viļņošanās faktiski nenotiek – pilnīgi neierasti laika apstākļi šiem platuma grādiem un gadalaikam, sardzes virsnieki un matroži nespēja laikus pamanīt briesmas un veikt pasākumus, lai novērstu katastrofu? Vēl jo vairāk tāpēc, ka liktenīgais aisbergs, kā vēlāk noskaidrojās, "Titānika" ceļā bija vienīgais vairāku desmitu jūdžu rādiusā.
Noslēpumainais pareģojums
Taču, izrādās, gan pirms, gan pēc katastrofas reģistrēta visai dīvainu notikumu virkne. Dažus no tiem citādi kā par pārdabiskiem nav iespējams nosaukt…
Mūsdienās stāsts par "Titāniku" zināms katram, it īpaši no filmas ar Leonardo di Kaprio vienā no galvenajām lomām. Taču tikai retais zina, ka katastrofu visās detaļās pareģoja 14 gadus pirms tā patiesībā notika. Pareģis bija rakstnieks Morgans Robertsons. Savā romānā Godkāre viņš aprakstīja, kā kādā 1898. gada aprīļa vakarā pēc sadursmes ar milzīgu aisbergu pie Amerikas krastiem nogrimst "Titāns" - milzīgs pasažieru tvaikonis, kas veic savu pirmo transatlantisko reisu no Southemptonas uz Ņujorku.
Apbrīnojamās sakritības ar to nebeidzas. Reālajam "Titānikam" un izdomātajam "Titānam" ir gandrīz vienāds garums - 269 un 252 metri, samērāms arī to ūdens izspaids - 46 000 un 66 000 tonnu. Abus kuģus uz priekšu dzina trīs dzenskrūves, un tie devās ceļā ar apmēram 2500 pasažieriem, kas piederēja galvenokārt pie sabiedrības augstākajiem un turīgākajiem slāņiem. Gan "Titāniks", gan "Titāns" sadūrās ar aisbergu gandrīz vienā un tajā pašā vietā - piecsimt jūdzes uz dienvidaustrumiem no Ņūfaundlendas. Abos kuģos glābšanas līdzekļu visiem nepietika, un apmēram puse no pasažieriem dabūja galu Atlantijas dzelmē, galvenokārt nosalstot ledainajā ūdenī. Šīs daudzās un precīzās sakritības nevar uzskatīt par nejaušām. Pašas par sevi rodas domas par kādu mistisku pareģojumu…
Ēģiptes variants
Saglabājies ievērojams daudzums liecību par to, ka jau sirmā senatnē liktenis bargi sodījis bagātnieku un augstmaņu kapu apgānītājus un izlaupītājus Senajā Ēģiptē. Plašu ievērību guva ziņas par daudzu slaveno Tutanhamona kapeņu pētnieku negaidītu nāvi. Daudz mazāk pazīstams ir stāsts par kādas Amona - Ra priesterienes kapenēm, kas pirms 3600 gadiem bija apbedīta Valdnieku ielejā netālu no Bibanas Elmuljukas. Kapenes izlaupīja XIX gadsimta 60. gados. Priesterienes mūmija nesaglabājās, taču sarkofāgs ar neparasti skaistas sievietes seju uz vāka palika vesels. Stāsta, ka visus, kam bijis kāds sakars ar to, piemeklējusi priekšlaicīga un negaidīta nāve. To skaitā bijuši arī visi sarkofāga īpašnieki. Fotogrāfs, kas izdarījis vāka uzņēmumus, vienā no kopijām ieraudzījis dzīvas, skaistas ēģiptietes seju ar ļaunā smīnā savilktu seju. Pēdējā relikvijas īpašniece izglābusi savu dzīvību, uzdāvinot sarkofāgu Britu muzejam. Taču lāsts nebeidzies. Kad kļuvis skaidrs, ka pēc sarkofāga iegūšanas muzeja darbinieku vidū krasi pieaudzis nāves gadījumu skaits, nolemts ekspozīcijā sarkofāgu aizstāt ar kopiju, bet oriģinālu noglabāt muzeja pagrabā.
Tikmēr par sarkofāgu uzzinājuši amerikāņi. Ieinteresējušies par to, viņi vienojušies par slepenu tā pārvešanu uz ASV 1912. gadā. Relikviju iesaiņoja necilā kastē. Muitā kravu deklarēja kā kasti ar grāmatām. 1912. gada 10. aprīlī to Southemptonā iekrāva visdrošākajā Karaliskā pasta dienesta kuģī. Šis kuģis bija "Titāniks".
Ja sarkofāga lāstam patiešām bija tik nāvējošs spēks (vārda vistiešākajā nozīmē) un ēģiptiešu priesterienes gars no visas tiesas atriebās par apgānīto kapu, tad grūti iedomāties šādas atriebības cietsirdīgāku un netaisnīgāku izpausmi kā simtiem ar to pilnīgi nesaistītu cilvēku bojāeju.

Ko darīja kapteinis?

Nekādi nav iespējams izskaidrot arī gan kapteiņa Smita, gan viņa sardzes palīgu Mērdoka un Laitolera dīvaino vieglprātību. Savulaik to izskaidroja ar pilnīgi skaidro laiku un bezvēju. Minētā vieglprātība izpaudās apstāklī, ka matroži novērotāji kraukļa ligzdā masta galā pat nebija apgādāti ar tālskatiem un situāciju vēroja ar neapbruņotu aci. Novērotāja nebija arī kuģa priekšgalā.
Kad kļuva skaidrs, ka sadursme ar aisbergu ir neizbēgama, profesionālim nepiedodamu kļūdu pieļāva kapteiņa pirmais palīgs Viljams Mērdoks. Ja viņš šajā brīdī būtu nokomandējis: "Pilnu gaitu atpakaļ! Stūri taisni!", Titāniks nenogrimtu. Aprēķini parādīja, ka šajā gadījumā tiktu bojāti vienīgi divi ūdensnecaurlaidīgie priekšgala nodalījumi. Kuģis gan sasvērtos uz priekšu, taču to varētu labot, ielaižot ūdeni divos pakaļgala nodalījumos. Ar atlikušajiem 12 neskartajiem nodalījumiem pietiktu, lai "Titāniks" saglabātu peldspēju. Ja arī kuģis nespētu pats saviem spēkiem aizkļūt līdz ostai, visi pasažieri un komanda paliktu dzīvi. Diemžēl Mērdoks deva citu komandu: "Pilnu gaitu atpakaļ! Stūri pa kreisi!", tādā veidā noliekot aisbergam pa sitienam visu lainera labo sānu. Pieredzējušā jūras virsnieka kļūdas rezultātu zina visi.

Bez vainas vainīgais un vēl kas cits

"Titānika" bojāejas apstākļu izpētes komisija nonāca pie secinājuma, ka katastrofas vietai vistuvāk atradies tvaikonis "Californien". Pēc komisijas slēdziena, tas bija vienīgais kuģis, kas varēja atsteigties palīgā grimstošajam lainerim, vēl jo vairāk tāpēc, ka abi kuģi bijuši tiešas redzamības attālumā. Izmeklēšanas komisija atzina "Californien" kapteini Stenliju Lordu par vienu no vainīgajiem pusotra tūkstoša "Titānika" pasažieru un komandas locekļu bojāejā. Apsūdzība palīdzības nesniegšanā grimstošam kuģim jebkuram jūrniekam, vēl jo vairāk kapteinim, ir tik smags apvainojums, ka faktiski pārvelk svītru viņa profesionālajai reputācijai un tālākajai jūrnieka karjerai.
Ilgus gadus komisijas slēdzienu neviens neapšaubīja. Tikai 1968. gadā Amerikas tirdzniecības kuģu kapteiņu asociācija pēc atkārtotas "Titānika" bojāejas apstākļu analīzes nonāca pie secinājuma, ka pirms vairāk nekā piecdesmit gadiem pret Stenliju Lordu izvirzītā apsūdzība bijusi kļūdaina. "Californien" atradās pārāk tālu, lai spētu saskatīt grimstošo "Titāniku". Izdevās pierādīt, ka attālums starp abiem kuģiem bijis tik liels, ka tālskatī redzēt otra borta ugunis nav bijis iespējams. Tajā pašā laikā atklājās, ka starp "Titāniku" un dreifējošo "Californien" atradies vēl kāds kuģis. Turklāt no "Titānika" to noturēja par "Californien", bet no "Californien" - par "Titāniku". Kuģa nosaukums un valstiskā piederība nav noskaidrota vēl joprojām.

Noslēpumainais "Iks"

Nezināmā kuģa (nosauksim to par Iks) manevrus, pēc "Californien" borta žurnāla ierakstiem un izglābto "Titānika" komandas locekļu un pasažieru liecībām, izdevās atainot samērā precīzi. Šie manevri ir visai dīvaini. "Iks", kas virzījās no ziemeļaustrumiem uz dienvidrietumiem, abu minēto kuģu sargmatrožu un virsnieku redzeslokā nonāk apmēram vienā un tajā pašā laikā, pulksten 22.25. Tieši pulksten 23.40, tas ir, tieši tajā brīdī, kad "Titāniks" saduras ar aisbergu, "Iks" aptur mašīnas un sāk dreifēt. Pēc tam… apgriežas par 180 grādiem, it kā gatavotos doties pretējā virzienā! Taču to nedara, bet līdz pat pulksten 2.05 turpina dreifēt, it kā no sešu jūras jūdžu atstatuma vērojot "Titānika" traģēdijas norisi. Tad Iks iedarbina mašīnas, no jauna pagriežas par 180o un aizbrauc dienvidrietumu virzienā. Pulksten 2.40 tā borta ugunis pazūd no "Californien" redzes oka.
Kas īsti bija šis noslēpumainais "Iks" un kāpēc tik dīvaini uzvedās? Un, ja no tā vairāk nekā divas stundas mierīgi vēroja, kā nogrimst "Titāniks", vai tas nav saistīts ar lainera bojāeju? Varbūt "Iks" nemaz nebija kuģis šā vārda vispārpieņemtajā nozīmē? Bet varbūt tā bija viena no cilvēku savstarpējā naida izpausmēm, kas divus gadus vēlāk noveda pie Pasaules kara?

Nosapņotais korālis

Un nobeigumā vēl viena neparasta sakritība, drīzāk nojausma.
Svētdienas nogalē Čārls Morgans, metodistu draudzes gans Vinipegā (Kanāda), gatavojās vakara dievkalpojumam. Savam reģentam viņš uz tāfeles uzrakstīja to dziesmu un himnu nosaukumus, kas korim vakarā būs jādzied, veica vairākus sagatavošanas darbus un iegāja savā kabinetā. Līdz dievkalpojuma sākumam vēl bija vairākas stundas, un garīdznieks, nolēmis nedaudz pasnaust, atgūlās uz dīvāna. Vīrs uzreiz aizmiga un redzēja dīvainu sapni. Tajā viņu ieskāva necaurredzama tumsa, bija dzirdami viļņu šļaksti, un uz šā fona koris dziedāja kādu senu himnu, ko Morgana tēvs nebija dzirdējis jau daudzus gadus.
Sapnis bija tik spilgts un trauksmes pilns, ka svētais tēvs pamodās. Himnas melodija viņa apziņā turpināja skanēt. Paskatījies pulkstenī, Morgans saprata, ka vēl ir laiks pagulēt. No jauna atlaidies uz dīvāna, viņš apsedzās ar pledu, domādams, ka dīvainais sapnis neatkārtosies. Taču, tikko garīdznieks iemiga, vīzija atkārtojās. Tikai viļņu šļaksti bija daudz skaļāki, bet dziedājums - skumjāks un varenāks. Morgans pamodās ar neparastu skumju sajūtu sirdī. Galu galā viņš piecēlās, iegāja tukšajā dievnamā, no tāfeles nodzēsa pirmo no agrāk izvēlētajām himnām un tās vietā ierakstīja citu.
Kad sākās dievkalpojums, baznīcēni kopā ar kori uzsāka senu dziesmu, ko Morgana tēvs bija dzirdējis sapnī. Taču dievnama, kas atradās tūkstošiem jūdžu attālumā no jūras, velvēs dziedājums Uzklausi mūs, Kungs, kas lūdzas par tiem, kas riskē ar savu dzīvību jūrā bija it kā nevietā. Taču draudzes gans, koris un baznīcēni dziedāja ar neparastu iedvesmu. Pats Morgana tēvs ar izbrīnu ievēroja, ka viņam, tāpat arī daudziem baznīcēniem, pār vaigiem rit asaras.
Tā bija tā pati 1912. gada 14. aprīļa nakts, kad tālajā Ziemeļatlantijā grima "Titāniks".

Nu kā... (IMG:http://www.kurbijkurne.lv/forums/style_emoticons/kurb_gaiss/rolleyes_a.gif) Neliek aizdomāties... (IMG:http://www.kurbijkurne.lv/forums/style_emoticons/kurb_gaiss/rolleyes_a.gif)