Kurbijkurne forums: Soli tuvāk fantāzijai

Laipni lūdzam, viesi ( Pieteikties | Reģistrēties )

> Vilciens, kas dodas uz elli
ils
iesūtīt 20.10.2008 18:50
Raksts #1


Krāmē plauktos Izgaistošās izgaišanas grāmatas
Grupas ikona

Grupa: Dienas Pareģis
Pievienojās: 29.07.03
Kur: Rīga
Dienas Pareģis 2009



Spoku stāsts veļu laikam. No avīzes "Sekretnije materiali XX veka", šī gada 22. numura.

1911. gada 14. jūlijā no Romas dzelzceļa stacijas atgāja neliels vilciens: lokomotīve un trīs vagoni.
Tas veda publiku, lai apskatītu kilometru garu tuneli Lombardijas kalnos - XX gadsimta sākumam
unikālu būvi.
Šo izklaides ekskursiju Itālijas bagāto un aristokrātisko ģimeņu pārstāvjiem noorganizēja firma
"Sanetti", 106 pasažieri ar interesi vēroja ievērības cienīgās vietas jaunajā dzelzceļa posmā.
Pēc dažām stundām vilciens jau bija Lombardijā. Lūk, priekšā jau redzams tas pats tunelis.
Sastāvs iebrauc tajā. Taču otrā pusē tas tā arī neparādās...

Apziņas aklais plankums.

Policija un dzelzceļa strādnieki rūpīgi izpēta tuneli. Taču nav atrodamas, ne katastrofas pēdas,
ne pat kvēpu pēdas no tvaika lokomotīves dūmiem uz tuneļa griestiem.
Toties, tiek atrasti divi pasažieri no pazudušā sastāva, kuri atrodas šoka stāvoklī. Tikai pēc kāda laika
viņi spēj atgūties un pastāstīt, kas notika.
Pēc viņu vārdiem, apkārtne ap vilcienu pēkšņi pārklājusies ar piena baltu miglu. Tuvojoties tunelim,
tas kļūst aizvien biezāks, pārvēršoties stīgrā šķidrumā. Pasažierus pārņem šausmīgas bailes un viņi izlec
no braucošā vilciena - jo abi tajā brīdī atrodas vagona vējtverī. Acīmredzot, pārējie pasažieri nepaspēj to
izdarīt.
Nelaimīgie vēl ilgi cieš no psihiska rakstura problēmām, ko izsauc spēcīgs stress, taču pakāpeniski
viss atkal ir normas robežās. Vilciens tā arī nekur neparādās...
Precedenta sabiedēti, Itālijas dzelzceļa valde slēdz tuneli satksmei un pat aizber ieejas ar akmeņiem.
Kara laikā tuneļa velves iebrūk aviabumbas trāpījuma rezultātā, uz visiem laikiem aprokot šo noslēpumu...
Stāsts ir neticams. Taču pat vislielākajiem skeptiķiem tā patiesums neizraisa šaubas, tāpēc ka visam
notikušajam ir dokumentāli apstiprinājumi, tajā skaitā - liecinieku liecības.
Bet Milānas dzelzceļa muzeja fondos līdz šim glabājas makets, kas līdzinās bērnu dzelzceļas: uzvelkama
lokomotīve, trīs vagoni, sliedes, miniatūrs tunelis.
Savā laikā ar šīs spēļu lietiņas palīdzību inženieri centās modelēt apstākļus, kādos pazuda sastāvs.
Taču neko konkrētu uzzināt viņiem neizdevās...
Likās, ka bez pēdām pazudis vesels vilciena sastāvs ar vairāk nekā simts bagātiem un ietekmīgiem itāļiem
nevarēja neizsaukt spēcīgu sabiedrisku rezonansi. Taču, pretēji gaidītam, notikums neguva plašu atspoguļojumu.
Vietējās avīzes nopublicēja dažus īsus rakstus ar nesaprotamu saturu. Vēl dažas rindas incidentam veltīja
pasaules prese. Un - viss. Policijā lietu steidzami nodeva arhīvā un vairāk par to neatcerējās.
Kāpēc?
Dažas domas, pārdzīvojumi var tik spēcīgi traumēt cilvēka psihi, ka tos uz zemapziņu izspiež apziņas
aizsargmehānismi. var teikt, ka apziņā šajā vietā izveidojas "aklais plankums".
Liekas, ka notikums ar pazudušo vilcienu kļūst par tādu "plankumu". Šoks no notikušā izrādās pārāk
liels. Lūk, tunelis. Lūk, vilciens. Desmitiem liecinieku redz, ka sastāvs iebrauc tunelī, taču no izejas
sastāvs neparādās. Tunelī iekšā vilciena nav... Apziņas aklais plankums...

Turpinājums sekos.



Šo rakstu rediģēja ils: 20.10.2008 19:22
Go to the top of the page
 
+Citēt rakstu
2 Lapas V  < 1 2  
Sākt jaunu pavedienu
Atbildes (20 - 24)
ils
iesūtīt 21.10.2008 23:33
Raksts #21


Krāmē plauktos Izgaistošās izgaišanas grāmatas
Grupas ikona

Grupa: Dienas Pareģis
Pievienojās: 29.07.03
Kur: Rīga
Dienas Pareģis 2009



CITĀTS(Massacre @ 21.10.2008 23:36) *
Šis stāsts sāk kļūt arvien leģendiski smieklīgāks. biggrin.gif


Pēdējo nodaļu virsraksti:
Tērauda tīmeklī.
Nozagtais galvaskauss.
Divas patronas.
Neizdevies joks.


Tikai - īstenībā nosaukumi neko neatklāj. Gaidiet turpinājumus!
Go to the top of the page
 
+Citēt rakstu
ils
iesūtīt 22.10.2008 19:53
Raksts #22


Krāmē plauktos Izgaistošās izgaišanas grāmatas
Grupas ikona

Grupa: Dienas Pareģis
Pievienojās: 29.07.03
Kur: Rīga
Dienas Pareģis 2009



Tērauda tīmeklī.

Taču atgriezīsimies pie vilciena – spoka.
Čerkašins un Pacejs ir pārliecināti, ka jebkura, ievērojama telpas pārveidošana izsauc arī laika anomālijas. Vienkārši sakot, supergari tuneļi, superdziļas šahtas, superaugsti torņi maina laika gaitu – tieši tāpat kā aizsprosti un kanāli maina upju tecējumu.
Dzelzceļi ir pēc mēroga vislielākās būves cilvēces vēsturē. Gigantisks metāla tīkls, kas cieši un rūpīgi ietin Zemeslodi, ietekmē dabisko Zemes ģeofizisko lauku, tas nozīmē, arī tās hronālōs procesus, tas ir, laika gaitu...
Tagad atcerēsimies, ka trīs gadus pirms vilciena pazušanas Itālijā notika jaudīga zemestrīce ar centru Mesīnā. Baismīgas plaisas un iegruvumi radās, ne tikai Zemes garozā, bet arī hronālajā laukā.
Var pieļaut domu, ka „klejojošs melnais caurums” koncentrējās virs gigantiskā kalnu tuneļa un vilciens „izkrita” no parastā laika vektora. Tas sāka brīvi pārvietoties no tagadnes uz pagātni, no pagātnes uz nākotni...
Taču šeit, saka pētnieki, vajag vēl ņemt vērā šādu momentu: sliedes, pārmijas, pārbrauktuves ir piesaistītas kādai konkrētai vietai. Tas nozīmē, ka vilciena – spoka kustību nosaka stingras telpas koordinātes – vienkārši runājot, sliežu segums. Tas ir, tas var parādīties tikai tur, kur sliedes ir, kādreiz ir bijušas vai kādreiz būs.
Tā pie Balaklavas vilciens – spoks devās pa 1855. gadā angļu karaspēka izbūvēto vilciena līniju.
Bet Meksikā tas varēja ierasties pa dzelzceļa maģistrāli, kuru iespējams XXI gadsimtā tomēr izbūvēs, savienojot Āziju ar Ameriku caur Čukotku un Aļasku.
Tāds projekts tika apskatīts vēl gadsimta sākumā. Aktuāls tas ir arī pašlaik.
Tā, braucot pa Čukčijas-Aļaskas maģistrāli, vilciens varēja iznirt uz sliežu ceļiem Mehiko priekšpilsētā, bet pasažieri, kādas labvēlīgas apstākļu sakritības dēļ, atstāt to. Pēc viņu subjektīvā viedokļa, tas notika tieši pēc tam, kad vilciens izbrauca no tuneļa.
Tādā veidā arī pasažieri nonāca psihiatriskajā slimnīcā. Bet sastāvs aizbrauca tālāk. Un traucas tagad pa kontinentiem un laikmetiem, baidot dzelzceļa pārmijniekus pārbrauktuvēs, kā arī nejaušus aculieciniekus...

Nozagtais galvaskauss.

Vēl viena neparasta leģenda saistīta ar itāļu fantomu. Iespējams, ka vienā no spoku vilciena vagoniem ceļo palisandra futlāris. Bet tā iekšienē, uz melnas safjāna apdares glabājas Gogoļa galvaskauss...
Vai kāda daļa no patiesības šajā stāstā ir, to vienlaikus ir mēģinājuši noskaidrot divi pētnieki. No Krievijas puses, tas pats Nikolajs Čerkašins, no itāļu – žurnālists Karlo Vizintini. Lūk, kas viņiem sanāca...
1931. gadā Maskavā pārapbedīja slaveno Krievijas pilsoni Svjato-Daņilovo klostera nekropoles un Novodevičjes kapsētu. Atklājās, ka Gogoļa galvaskauss no kapa ir izzagts.
Rakstnieks Vladimirs Ļidins, kas tolaik atradās kapsētā, stāsta: „Zārkā galvaskausu neatrada. Skelets bija tērpts labi saglabātos, tabakas krāsas svārkos, no kuriem rēgojās laukā kakla skriemeļi. Zem svārkiem, veļa ar kaula pogām. Kājās kurpes, arī labi saglabājušās. Tikai piķotie diegi, kas savienoja virsu ar zoli, bija iepuvuši purngalos, bet āda uzlocījusies uz augšu, atsedzot pēdas kaulus...”
Taču, kuram un kāpēc bija vajadzīgs Gogoļa galvaskauss?
Pēc baumām, to vēl 1909. gadā izzaga pēc tirgoņa Alekseja Bahrušina pasūtījuma. Tirgonis bija krievu teātra fanātiķis. It kā viņš uz šo zaimojošo pasākumu bija pierunājis divus klostera nekropoles sargus.
Gogoļa galvaskausam tika izrādīts attiecīgs gods: to izrotāja ar lauru vainagu un ievietoja stiklotā palisandra futrālī, kas no iekšpuses tika apšūts ar melnu safjānu...

Nobeigums sekos.
Go to the top of the page
 
+Citēt rakstu
Massacre
iesūtīt 22.10.2008 20:55
Raksts #23


Perfect Nobody
******

Grupa: Biedri
Pievienojās: 30.10.07
Kur: Vanity Fair



Ļoti interesanti. Ko tik vēl nav spējuši vilciena mistērijai piepīt klāt! Gogoļa galvu...Varbūt tur arī vēl kaut kas tikpat svarīgs atrodas? Piemēram, vakar gluži kā izzuda mana pildspalva... Varbūt tā tagad ir vilcienā. Kas zina... wink.gif
Ar nepacietību gaidu nobeigumu! smile.gif
Go to the top of the page
 
+Citēt rakstu
ils
iesūtīt 23.10.2008 19:49
Raksts #24


Krāmē plauktos Izgaistošās izgaišanas grāmatas
Grupas ikona

Grupa: Dienas Pareģis
Pievienojās: 29.07.03
Kur: Rīga
Dienas Pareģis 2009



Divas patronas.

Baumas par neticamo Bahrušina relikviju paklīda pa Maskavu un sasniedza Gogoļa attālu radinieku [„vnučatij pļemjaņņik”, nezinot precīzus radu rakstus, man nav iztulkojams] – Janovski, Krievijas Imperatora flotes leitnantu.
Šis jūras oficieris bija visai eksaltēts cilvēks un vienkārši ieradās pie Bahrušina un nolika uz galda revolveri, sakot: „Te ir divas patronas. Viena stobrā, otra veltnī. Tā, kas stobrā ir jums, ja jūs atteiksieties man atdot Nikolaja Vasiļjeviča galvaskausu, tas, veltnī ir domāts man...”
Bahrušins bija visai drosmīgs cilvēks. Taču nolēma neriskēt un atdot bīstamo relikviju.
Leitnants Janovskis aizveda palisandra lādīti uz Sevastopoli, uz kuģi, kur dienēja...
1910. gadā itāļi uzaicināja krievu jūrniekus uz Mesīnas notikumu gadadienu. 1908. gadā, zemestrīces laikā mūsu [tas ir, krievu jūrnieki] līdzpilsoņi piedalījās iedzīvotāju glābšanā no ēku drupām, sniedza medicīnisko palīdzību. [1908. gada 28. decembra zemestrīcē Mesīna tika pilnīgi iznīcināta un bojā gāja 70 000 cilvēku.]
Leitnants Janovskis bija iecerējis apmeklēt Krievijas vēstniecību un nodot Gogoļa galvaskausu Itālijas zemei, kuru tas mīlēja un uzskatīja Romu par savu otro dzimteni. Taču dažādu apstākļu dēļ brauciens uz Itāliju nenotika...

Neizdevies joks.

Bet drīzumā Sevastopolē ieradās itāļu mīnu kuģi, lai aizvestu Sardīnijas ģenerāļu mirstīgās atliekas, kas gāja bojā ielencot pilsētu 1854. – 85. gadā un bija apglabāti jau zināmajā Gosforta kalnā.
Leitnants Janovskis nodeva minēto palisandra lādi vienam no mīnu kuģu komandieriem, kapteinim Borgēze ar lūgumu aizvest to uz Itāliju un nodot krievu konsulam.
Tas apsolīja izdarīt to pirmajā izdevīgajā brīdī. Taču dažādu apstākļu dēļ nevarēja izpildīt lūgumu, par ko arī ziņoja vēstulē Janovskim.
Neticami, bet žurnālistam Vizintini izdevās atrast šo vēstuli.
Itāļu jūrnieks atvainojās un paskaidroja, kāpēc neizpildīja Janovska lūgumu. Vēstulē bija dīvaina frāze: „Cilvēka liktenis neapraujas kopā ar viņa dzīvi”...
1911. gada pavasarī kapteinis Borgēze uz ilgu laiku dodas jūrā. Viņa jaunākais brālis, Romas universitātes students dodas ar draugu kompāniju izklaides braucienā ar vilcienu – tieši to pašu, kas 1911. gada 14. jūlijā atiet no Romas stacijas.
Jaunajam cilvēkam liekas garlaicīgi tikai vērot dabas skatus aiz loga un viņš nolemj sarīkot pārsteigumu: paķer līdzi no brāļa kabineta palisandra futlāri, lai sagaidot izdevīgu brīdi, parādītu tā saturu.
Borgēze-jaunākais jau iztēlojas, kāda spiegšana, šausmas izcelsies, kad viņš kupejas pustumsā izcels laukā tā saturu. Taču jokam nebija lemts notikt.
Pirms iebraukšanas tunelī pasažieru vidū panika izcēlās arī bez galvaskausa, nesaprotamu iemeslu dēļ. Borgēze-jaunākais paguva nolekt no vilciena. Viņš arī vēlāk pastāstīja par dīvaino, balto mākoni, kurā pazuda nelaimīgais sastāvs, un par nesaprotamajām šausmām, kas pārņēma tūristus, un par palisandra futrāli...
Tā no Gogoļa galvaskauss ceļo pa pasauli vilcienā – spokā. Iespējams, ka tā ir vēl viena versija, kāpēc sastāvs ir redzēts arī Poltavas apgabalā. Tieši Poltavas guberņā, ciemā Boļšije Soročici Gogolis ir dzimis un pavadījis bērnību...

Raksta autore Julija Carenca.

Šo rakstu rediģēja ils: 23.10.2008 19:50
Go to the top of the page
 
+Citēt rakstu
Miervaldis Gotiņ...
iesūtīt 16.07.2009 14:02
Raksts #25


Gatavo atskaiti Zemvaldim
*****

Grupa: Biedri
Pievienojās: 20.11.08
Kur: Arkanara
Gotiņtēvs 2012



Man gan arī neizdevās atrast netā nekādas alternatīvas atsauces par šo fenomenu, tā ka visdrīzāk urbānā leģenda vai pat [:]|||[:] (akordejons) vien būs.

Un tā spirālveida laika teorija viņiem ir drusku greizi interpretēta. Nu ok, pieņemsim, ka eksistē iespēja `pārlekt` no vienas laika loka uz otru pa taisno. No tā NEKĀ neizriet piesaiste dzelzceļa tīklam! Jā, ir zināms, ka gravitācija un liels ātrums ietekmē laika ritumu, tak dzelzceļš kā infrastruktūra neierakstās ne vienā, ne otrā no šiem faktoriem. Līdz ar to `spoku vilcienam` nebūtu nekāda pamata parādīties TIKAI tur, kur ir, ir bijušas vai kādreiz būs sliedes. Vēl jo vairāk - vilciens, uz brīdi nonācis konkrētā laikā, tomēr ir pakļauts tābrīža fizikas likumiem un nevar pēkšņi pārvērsties par hoverkraftu, hoverējot virs vietas, kur šobrīd nav, bet kādreiz ir bijušas vai `kādreiz būs` sliedes. Otrkārt, kamēr vilciens atrodas `vienmērīgajā` laikā, uz viņu darbojas tie fizikas likumi, kas nosaka procesus tvaika katlā un ritošajā daļā, respektīvi, spiediens katlā nevar saglabāties mūžīgs, un vilciens nevar braukt mūžīgi... kaut vai tāpēc, ka viņam nav ne mūžīgais dzinējs, ne bezgalīga inerce. Bez tam, ja ticēt storīlainam, tad diez vai 104 Mehiko itāļi bija izlekuši no ejoša vilciena - tas prasa zināmu fizisko sagatavotību. Tātad vilciens Mehiko visdrīzāk tomēr apstājās. Kā gan viņš uzsāka braucienu, lai dotos tālāk, un kāpēc?

Vēl nav skaidrs, kāpēc Mehiko parādās tikai 104 itāļi (pasažieri). Kur palika vilciena mašīnists un apkalpojošais personāžs? Tie taču arī bija itāļi, un diez vai Mehiko 70 gadus pirms sava laika tiktu uzskatīti par <mazāk psihiski slimiem>, kā elitārie pasažieri?

Īsāk sakot, ož pēc labi tiražētas un samērā labi pārdomātas, bet tomēr fiktīvas urbānās leģendas. Gogoļa galvaskauss kā cēlonis vispār ir [:]|||[:] [:]|||[:] [:]|||[:] (simfoniskais akordejonu megaorķesrtis ©) grin.gif
Go to the top of the page
 
+Citēt rakstu

2 Lapas V  < 1 2
Atbildēt pavedienāSākt jaunu pavedienu
1 lietotāji/s lasa šo pavedienu (1 viesi un 0 anonīmie lietotāji)
0 biedri:

 



RSS Lo-Fi versija Pašlaik ir: 26.02.2020 09:24